摄像丨许书怀
剪辑丨谢雨馨
编辑丨许书怀
4月23日，宝马集团在上海车展亮相BMW新世代驾趣概念车，新车可实现18000Nm的轮边扭矩输出、3g横向加速度以及1.2t下压力，动态性能逼近赛车的过弯极限。BMW新世代驾趣概念车并非为量产而生，而是作为一款动态高性能测试平台，展示BMW新世代车型及驾控超级大脑技术的性能。此次我有机会试乘这款车，零距离感受新世代车型带给我的驾控乐趣。
驾控超级大脑是BMW新世代车型的智能驾控集成系统，在全新电子电气架构的底层基础上，全新驾驶域控制首次将动力域及底盘域二合一，将指令信息处理速度时延缩短至毫秒，较以往系统提升10倍。从今年开始，宝马驾控超级大脑将搭载于每一款BMW新世代纯电车型。
在非紧急状况下，新系统可实现145km/h以下，98%的日常制动场景无需机械制动参与。通过能效管理与制动力调配，系统通过整合电驱、制动与能量回收的控制逻辑，实现更可持续的动力使用，在动态越野行驶时续航里程可额外增加15km。同时，毫秒级的传输速度与无延迟响应，车辆从运动到静止会更加丝滑，车辆在起步、停车过程中彻底摆脱原有的顿挫感、无噪音无震动。
宝马通过全新线束系统和高速数据传输技术所构建的全新数字神经网络，让驾控超级大脑决策链路延时小于毫秒。动力传动、制动、转向、能量回收这些原本分散的控制模块，被高度集成并通过高速数字神经网络实时互通，车辆对驾驶者意图的响应几乎与人类神经反射同步。
除了智能集成硬件核心，宝马还将百年积累的动态调校经验，融入进了全新BMW动态性能控制系统（DPC）。这套软件系统可以进行制动和能量回收，还可以动态的进行扭矩矢量控制。当车辆过弯时，DPC可以根据车身动态，实时调整轮上扭矩，来创造更大的轮速差；在低附着力路面上时，DPC也可以动态的调整前后轴扭矩，从而带来更精准的转向与牵引力。
